항공우주 분야는 사람의 목숨이 달려 있고, 품질을 운에 맡길 수 없다는 점에서 자동차와 함께 가장 까다로운 업종에 해당합니다. Creaform은 정확성과 신뢰도에 있어 강력한 명성을 바탕으로 Boeing, Pratt & Whitney, Rolls Royce, CAE와 같은 앞선 항공 기업과 협력해 왔으며, 다음 분야에 응용할 수 있는 3D 엔지니어링 서비스 및 휴대용 3D 측정 장치를 제공하는 우수하고 신뢰할 수 있는 항공 기술 공급업체로 자리매김할 수 있었습니다.
생산 라인의 모든 부품은 체계적 방식 또는 무작위 추출법을 통한 3D 검사를 수행해야 합니다. 항공우주 분야의 품질 관리 작업은 상당히 포괄적이며, 비정형 또는 복합 형태의 경우 비교점에서의 밀도 있는 견본 추출이 필요합니다. 부품-CAD의 3D 편차는 3D 스캐너의 모든 측정량을 기준으로 컬러 맵과 사용자 정의 비교를 사용하여 분석할 수 있습니다. 스캐너가 제공하는 고밀도 데이터를 사용함으로써 검사자는 부품의 모든 표면을 손쉽게 시각화하고 완벽한 검사 내용을 기록할 수 있습니다.
신제품 라인을 시작할 때에는, 기대 수준의 성능을 달성하기 위해 예방적 유지보수의 일환으로 또는 제품이 부정확해지기 전에 설계 도구(금형, 지그, 선반, 프레스 등)를 주기적으로 검사하고 조정해야 합니다.
신제품 라인을 시작할 때에는, 기대 수준의 성능을 달성하기 위해 예방적 유지보수의 일환으로 또는 제품이 부정확해지기 전에 설계 도구(금형, 지그, 프레임, 프레스 등)를 주기적으로 검사하고 조정해야 합니다.
원자로와 터빈은 장비를 구성하는 고가의 필수 부품으로서 정기적인 유지보수가 필요합니다. 이러한 고가의 정비는 성능 악화와 같은 문제 발생 시 복잡한 수리 작업을 요하기도 합니다. 필요한 수리 작업을 결정하려면 마모로 인한 재료의 뒤틀림이나 손상을 정확히 측정한 다음, 수리 작업의 기준 준수 여부를 확인해야 합니다.
복잡하거나 중대한 어셈블리를 진행할 때에는 충분한 시뮬레이션을 수행하기 위해 반드시 각 부품의 "최종설치" 상태를 평가해야 합니다. 이러한 시뮬레이션이나 가상 어셈블리 작업을 통해 설계를 적절히 조정하거나 어셈블리 위치를 미리 계산하고, 새 조정 부품의 필요성 여부를 결정할 수 있습니다.
비행기의 기체역학에 대한 우박 피해 영향은 평가하기 복잡한 요소지만, 생명에 직결되는 문제이므로 매우 정확하게 평가해야 합니다. 결함의 형태와 규모는 우박을 동반한 폭풍의 강도에 따라 다릅니다. 그러므로 피해 수준을 분석하는 가장 일반적인 방법은 운용중인 비행기에서 발견된 각 함몰 부분의 기하학적 측정(길이, 너비 및 깊이)을 통해서입니다. 또한, 생산 라인에서 기하학 제어를 필요로 할 수도 있습니다. 승객의 안전이 주요 관심사인 항공사는 정확하고 효율적이고 추적 가능한 솔루션을 찾아야 합니다.
승객의 안전과 장비의 적절한 유지보수를 보장하기 위해서는 항공기 부품과 구조에 대한 표면 충격 손상을 반드시 검사해야 합니다. 항공기 제조업체와 항공사는 복잡한 항공기 부품을 지속적으로 검사해야 하는데, 그 중에는 항공기 터빈, 엔진 베이, 엔진실, 조종석 등 따로 분리할 수 없는 부분도 있어 이를 검사하는 일은 쉽지 않습니다.
생산 라인의 모든 부품은 체계적인 방식이나 무작위식 추출법을 통한 3D 검사를 수행해야 합니다. 항공우주 분야의 품질 관리 작업은 상당히 포괄적이며 수많은 측정 지점이 필요합니다.
